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抓素養 強作風 練就火眼金睛
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4月2日,長沙機務維修站放行員蘇金對上海航空FM9395/B7637航班進行例行短停繞機檢查,當檢查到左大翼副翼作動器接近蓋板時,理應暢通的排水通氣孔上附著的不明物體,引起了他的警覺。他迅速采取檢驗措施,確認異物為干雜草。蘇金有著長期過硬的機務放行經驗,綜合疫情期間飛機執飛任務少、停機時間長等各種情況,他初步猜測可能是有鳥在此筑巢??紤]到航班短停,時間有限,他當機立斷,迅速將副翼接近蓋板拆下來深入查驗,并順利將副翼空腔內一個還沒有完工的鳥巢清理干凈,在后續保障環節的配合下,飛機按時順利起飛。他說,即使航班延誤也比飛機帶著安全隱患飛行好,安全工作必須保證萬無一失,我們要做的就是盡最大的努力,在最短的時間內消除隱患。

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精湛過硬的技術和嚴謹踏實的作風是蘇金處理類似突發事件的”殺手锏”。5月9日,蘇金負責福州航空FU6564短停例行檢查放行工作。同樣是發現排水通氣孔上發現雜草,但此次排故作業難度大得多。經過全面深入檢查,蘇金確定要清楚隱患,需拆下兩塊機翼的蓋板一共50多顆螺釘,為避免停飛已久、或已生銹的飛機螺絲因作用力不夠而導致滑牙,他小心翼翼地對每一顆螺絲進行全神貫注的操作。日積月累的經驗和精湛高超的技術,此刻厚積薄發。50多顆螺釘在不到10分鐘的時間內被順利拆下,巨大的鳥窩令人震驚。若“鳥窩”沒有及時被發現,航空器在空中操作飛行時,有可能出現副翼卡組,那后果很難想象。為確保航班正常運行,蘇金顧不上疲憊,立刻著手開始清理工作,恢復蓋板,填寫記錄本,放行飛機一串動作一氣呵成。航班再次正點正常的起飛,留下的是機組人員不停感謝的話語。

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像這樣的安全隱患,蘇金排除的可不少。他曾發現吉祥航空滑行燈卡箍未卡到定位槽內,而滑行燈緊固不到位很容易導致飛行中滑行燈脫落打傷航空器機體或其他部件;他也曾發現東海航空發動機滑油口蓋未蓋到位,及時消除因高震動導致口蓋打開漏光滑油空停的風險 。僅在一季度,他就排除了29起航空器故障以及多起安全隱患,可以說是名副其實的“排故尖兵”。談及為何他能發現如此多安全隱患?他說,無非就是認真二字。每多一份認真,飛機上天時都多一份安全,自己就多一份安心。

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今年以來,長沙機務維修站將機維修人員的作風建設當成重點來抓,不斷強化維修人員的作風養成,不斷強化隊伍對于規章手冊的敬畏之心,通過嚴格處罰對違章違紀等行為形成震懾,從而樹立維修人員底線意識。通過下發安全警示手冊,循環播放安全事件警示視頻等方式,使部門員工始終緊繃安全之弦,避免出現“忙中秩序井然,閑時問題不斷”的情況發生。自作風整頓以來,長沙機務維修站總組織作風整頓宣貫會10余場,作風建設專項考試10余次,梳理員工、班組長、管理人員負面清單143條,狠抓維修人員工作期間習慣違章,加大無后果違章的處理力度,嚴格按長沙機場分公司負面清單進行處理,4月以來,長沙機務維修站維修人員工作作風改善明顯,違章數量明顯降低,維修人員多次發現航空器安全隱患,作風建設成果逐步顯現,長沙機務維修站安全形勢總體平穩。

接下來,長沙機務維修站將始終以強化作風建設為抓手,不斷夯實“三基”基礎,踐行當代民航精神,以“三個敬畏”為工作準則,保證生產運行持續安全。


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